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貨運及供應鏈由《貨運物流資訊》舉辦，旨在嘉獎杰出的運貨商、物流供應商和貨運公司。它向展現出力的公司，以及在服務質量、創新、客戶關系管理和可靠性方面表現出色的公司進行表彰。超過12000位《貨運物流資訊》的讀者參與投票，并從超過40個行業特定范疇中選出服務供應商。鑒于貨運及供應鏈是貨運獎項中一個僅靠客戶滿意度決定獲獎者的獎項，它被認為是業界重要的獎項之一。

目前，國內快遞市場還處于競爭無序的狀態，小型快遞企業價格優勢明顯，“國內消費者普遍習慣快遞服務。”例如，將1公斤重的包裹從杭州寄到上海，DHL的報價是90元另加23.5%的燃油附加費，即需要111.15元，而圓通、申通、韻達、天天等國內民營快遞，一般報價為6-8元，如果是大客戶，運費還更低；就算是價格比一般快遞貴的順豐，如果不要求當日送達，也只要12元。

葛紅林說，成都歷來高度重視發展現代物流業，早在2003年就在國內率先成立了現代物流業發展小組，通過建設現代化的物流體系和物流基礎設施來進一步提升城市綜合競爭力。當前，成都正在加快建設開放型的區域中心和國際化城市，主動融入世界經濟，隨著富士康、德州儀器、戴爾、聯想、仁寶、緯創等批全球企業紛紛，大量產品出口世界各地的物流需求日益增加，為DHL擴大在蓉業務帶來了更大機遇。希望DHL利用成都處于中歐航路中點的優勢，在蓉投資建設面向歐洲、中東的DHL西部物流樞紐，并積拓展雙方在城市配送領域的業務合作，在助推成都現代物流業不斷改善提升的同時，進一步完善自身全球供應鏈網絡布局。我們期待著與德國郵政敦豪建立著眼長遠、面向未來的戰略合作伙伴關系，在更寬領域更深層次的合作中實現共贏。

DHL中方合作伙伴外運發展上周五發布公告，該公司下屬合營企業中外運敦豪國際航空快件有限公司計劃將2009年收購的三家國內快遞公司的全部股權，轉讓給民營物流企業深圳市友和道通實業有限公司。
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