出于操作的原因，DHL會周期性的重復使用快件的運單號碼。因此一旦相同運單號碼的兩個快件同時在運送途中時，偶爾就會導致兩條快件記錄同時在系統(tǒng)中存在。DHL正在努力消除這種現(xiàn)象，但是同時，我們也鄭重的向您保證，盡管系統(tǒng)中的信息可能出現(xiàn)混亂，但您實際發(fā)送的快件將會得到與本公司網絡內其他快件完全一致的細心的關注，確保能夠到達正確的目的地。
阿馬杜·迪亞洛，執(zhí)行官，非洲和南亞地區(qū)，DHL全球貨運物流，說：“由于全球經濟仍在從衰退中復蘇和企業(yè)保持成本意識，DHL是由公司解決更廣泛的物流解決方案的需求。提供DHL的門到海上和空中服務?的更多信息，開辟更廣泛的服務選擇跨所有行業(yè)，尤其是在消費產品和服務，以及高科技工程和制造客戶?！?br/>
“CLAS Thorell，拼箱管理，DHL全球貨運物流亞太區(qū)主管，先生說，”我們的北亞太團隊可以處理拼箱以及全集裝箱裝載，或買家的鞏固。我們當?shù)氐闹R可以幫助我們的客戶通過我們優(yōu)秀的裝配和網絡確保順利貨運收集，清關和交付。上海新東京拼箱服務，增加在北太平洋，在那里經營從24個終端2,700每周點對DHL的的服務?！?br/>
這項新服務的優(yōu)勢，在現(xiàn)有的裝運選項。目前，出貨需要在重新處理和發(fā)貨時間達5至7天。但上海和東京之間的直接裝運將減少運輸時間至四天。這不僅節(jié)省了成本和減少對環(huán)境的影響，但也提高了供應鏈的安全性，減少了在運輸過程中損壞或丟失的風險。

DHL已經是的散貨貨運代理公司之一，年銷量近200萬立方米。服務將加強DHL在中國已經強大的存在，并促進兩個的市場在亞太地區(qū)之間的連接。在今年7月，兩國之間的雙邊貿易達到164億美元，中國從進口增長44％，出口增長24％。
到 2050 年，德國郵政敦豪集團的目標是將所有與物流相關的排放量減少到零。這一旅程的重要里程碑已經實現(xiàn)：與 2007 年相比，集團的二氧化碳排放效率提高了 35%。
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