與敦豪門到更多?，綜合商品拿起從在原產(chǎn)地的客戶，發(fā)送到一個(gè)出口設(shè)施，無論是空中或海上轉(zhuǎn)發(fā)。在目的地（國家，市場或自由貿(mào)易區(qū)）是否收到貨物作為一個(gè)單一的綜合性國際運(yùn)輸和作為一個(gè)單一的海關(guān)入境前被打破，快速交付到多個(gè)終端客戶 - 無論是制造商或零售商。該解決方案意味著降低進(jìn)口成本，減少儲存時(shí)間和昂貴的倉儲消除。這也意味著更快的將產(chǎn)品推向市場的時(shí)間和更好的現(xiàn)金流。
“CLAS Thorell，拼箱管理，DHL全球貨運(yùn)物流亞太區(qū)主管，先生說，”我們的北亞太團(tuán)隊(duì)可以處理拼箱以及全集裝箱裝載，或買家的鞏固。我們當(dāng)?shù)氐闹R可以幫助我們的客戶通過我們優(yōu)秀的裝配和網(wǎng)絡(luò)確保順利貨運(yùn)收集，清關(guān)和交付。上海新東京拼箱服務(wù)，增加在北太平洋，在那里經(jīng)營從24個(gè)終端2,700每周點(diǎn)對DHL的的服務(wù)。“

，DHL全球貨運(yùn)物流，中國公司執(zhí)行官史蒂夫黃先生表示，這項(xiàng)服務(wù)將特別有利于公司在汽車，技術(shù)和服裝行業(yè)的經(jīng)營。 “這項(xiàng)服務(wù)是依靠及時(shí)分發(fā)作為一個(gè)安全的供應(yīng)鏈的一部分，為企業(yè)的理想選擇，”他說。 “特別是，我們希望中國汽車與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)要通過這種直接的服務(wù)吸引到東京，以提高其產(chǎn)品的進(jìn)入市場的時(shí)間。”

電子商務(wù)數(shù)字正在上升并不奇怪，因?yàn)檫@種趨勢在過去幾年中已經(jīng)很明顯了。但是，由于 COVID-19，出貨量的增長遠(yuǎn)高于預(yù)期。由于 DHL Express 在全球范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)，因此該公司始終能夠在全球其他地區(qū)和國家/地區(qū)尋求這些發(fā)展。今年早些時(shí)候重要的購物場合的數(shù)字已經(jīng)顯示在線銷售額增長了至少 35%。

DHL已經(jīng)是的散貨貨運(yùn)代理公司之一，年銷量近200萬立方米。服務(wù)將加強(qiáng)DHL在中國已經(jīng)強(qiáng)大的存在，并促進(jìn)兩個(gè)的市場在亞太地區(qū)之間的連接。在今年7月，兩國之間的雙邊貿(mào)易達(dá)到164億美元，中國從進(jìn)口增長44％，出口增長24％。
DHL Freight 在比利時(shí)獲得了使用 LNG 卡車的初步經(jīng)驗(yàn)。自 2018 年夏季以來，其中四輛重型車已成為世界上的運(yùn)動(dòng)鞋和運(yùn)動(dòng)服開發(fā)商和銷售商之一的可持續(xù)運(yùn)輸解決方案的一部分。現(xiàn)在，以天然氣為動(dòng)力的卡車可以與大型拖車相結(jié)合，這是以前由于油箱設(shè)計(jì)而無法實(shí)現(xiàn)的壯舉。三米的內(nèi)部裝載高度使該設(shè)備成為汽車行業(yè)的解決方案，因?yàn)樗粌H提供更大的裝載能力，而且還可以裝載更大的備件。
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